한 사람의 노력으로 오래전에 열차가 정차하지 않는 이름조차 생소한 간이역은 아름답게 가꾸어져 있었다. 기찻길 옆 철도별장이라는 낭만적인 명칭을 가진 주인장은 아마 오늘도 역 주변을 관리하고 있을까?? 오랜시간이 지났는데~~ #1. 승문역은 정식역이 아닌 임시 승강장 역할을 한 역이었는데 80년대 중반부터 열차가 정차하지 않았다고 한다. 주변은 돌아봐도 마을도 없고 서천 강 너머에 조그마한 마을이 있는데 그 마을 사람들이 영주와 안동방향으로 가려면 아마 승문역에서 열차를 이용했을지 모르겠다. 도로가 발달되지 않은 예전의 일이겠지만 말이다. 그래도 오래전에 폐역이 된 곳이지만 찰도별장에 계시는 지킴이 할아버지께서 주변을 가꾸셨기 때문에 그 흔적이 모두 남아있어 찾아오는 사람들의 눈길을 즐겁게 해주는 것이 아..

아날로그에서 디지털 세계로 바뀔 때 우리들 의식 수준이 못 따라올 때가 많다. 개방과 폐쇄도 같은 사례다.. 국가및 개인에게 위해요소나 심각한 피해가 발생하지 않을 요소는 국민들이 알 권리에 당연히 공개되어야 한다는 사실.. 물론 책임이 동반되는 것은 당연하지만 그것까지 무시하며 일방적 주장은 모순이다.. 간이역 답사시 간혹 아직 구태적 사고를 가진 분들이 있어서!!! #1. 예천지방에서 지방도로를 따라 문수역으로 향하는 길은 왜이리 갈림길이 많은지 이리저리 헤매다 겨우 찾아온 문수역은 아담하고 최근 새로 단장을 했는지 역사의 모습은 깨끗한 인상으로 다가왔다. 역무원한테 인사를 하고 찾아온 이유와 구내에 들어가서 주위 풍경을 사진 몇장 찍겠으니 양해를 바란다고 정중히 이야기를 했는데 이게 왠일인가? 지침..

어느 순간에 사라진 역사.. 無知와 이기주의는 오랜 전통을 흔적조차 없이 소멸시켜버렸다. 다만 아름다운 곡선만 유려하게 지난 날을 기억할 수 있는 계기를 만들어 주는 곳.. 보문역!! #1. 미산역에서 내성천 강변을 따라 난 길을 오다보면 간방건널목이 있다. 건널목에서 보면 멀리 시골동네가 보이는데 선로는 동네를 곡선을 이루며 비켜가는데 거기에 보문역이 있다. 아깝게 무지한 사람들에 의하여 어느날 갑자기 사라진 역사이지만 오래전의 사진을 보면 역사의 모습은 꽤 멋졌다. 영화 '그해 여름' 에서는 수내리역으로 나오기도 한 적이 있었다. #2. 보문역 화물홈은 오래전에 사라지고 옹벽만 남아있다. #3. 어등역 방향. 멀리 보이는 곡선의 미를 보면 선로의 휨이 멋드러지다. S자도 아니고 약간은 누가 휘갈려 쓴..

옛 지도에 표기되어 있는 경북선 간이역들이 몇군데 있다. 승강장 흔적도 없는 선로 옆 공간이 오래전 역 터라는 것만 남아 있는 곳이다.. 그중 한 곳이 미산역이다. #1. 예천에서 928번 지방도로를 따라 보문으로 가다가 우연하게 마을을 지나치는데 지형이 눈에 익어서 주민들한테 물어왔더니 예전 미산역이란다. 완전 행운이었다. 사실 보문역을 찾아 나선길이었는데 미산역을 먼저 보았으니 말이다. 보문역은 미산역 옆에 있는 내성천을 따라 가면 있다는 새로운 사실도 알았다. 미산역에서 보문역 방향.. 우측에 보이는 공터가 승강장이 있었던 곳이고 미산역이 있었던 곳은 사진에서 보면 공터의 윗쪽에 위치해 있었다는 것도 알았다. #2. 예천방향.. 오래전 폐역을 한 곳이기에 터만 저 곳이구나 하는 짐작만 할뿐 흔적이나..

빈 승강장. 행선지 판도 없다. 폐역 그자체.. 기록에는 역사가 잇었다고 하는데 지금은 흔적조차 없다. 그자리에는 등나무공원이 자리잡고 있지만.. #1. 늦가을에서 초겨울로 넘어갈 때 다시 찾아본 역사는 모두 누런색으로 바뀌었다. 담쟁이넝쿨도 녹색에서 누런색으로 바닥에는 낙옆들이 나뒹구는 모습이 쓸쓸하게 다가온다. 옛 역사터는 이렇게 오늘도 말없이 자리잡고 있다. #2. 기록으로는 역사가 1965년에 신축이 되었다는데 지금은 등나무 덩쿨이 우거진 조그마한 공원으로 변해 버렸다. 역 터에서 보는 누렇게 변해가는 들판을 볼 때 모두가 변해버린 곳이지만 그저 승강장이 있어 이곳이 예전의 역이라는 것을 보여주는 것 뿐이다. #3. 승강장에서 본 용궁역 방향이다. 선로는 건널목을 지나 우측으로 곡선을 이루며 용궁..

하나 둘씩 사라지는 것 들 중에 이제는 흔적만 남아있다가 소멸되는 과정을 볼 수 있는 간이역.. 영업이익 창출에 역행하고 보존보다는 해체를 원하는 관리가 아닌 무관심이라는 심리는 간이역들을 사라지게 만드는 요인이다. #1. 경북선을 여행하다보면 가슴 아리한 것들을 많이 보게된다. 예전에 간이역들은 거의 폐역이 되어 있는 상태이고 열차가 정차하고 소규모의 마을에서도 이제는 역무원조차 없는 무배치간이역으로 전락이 되어버린 역들도 하나 둘씩 생겨난다. 그중 한 곳이 용궁역이다. #2. 1928년 경북선 개통과 문을 연 전통있는 역인데 1965년 역사를 신축하여 오늘에 이르고 있는데 빨간 지붕 벽돌과 약간은 펑퍼짐한 역사의 모습이 관리가 잘 된 역목사이로 수줍게 모습을 나타내고 있는데 어딘가 모르게 씁쓰레 하게..

간이역을 답사하며 아날로그가 완벽하게 존재하고 있는 곳은 주평역이다.. 이름도 생소한 산골마을에 있는 역은 입구부터 어렸을 때 보았던 신호기들부터.. 주변 환경까지.. 시간의 흐름이 정지된 듯한 느낌이었다. #1. 역사의 모습은 벽돌로 지어진 단층 건물이다. 큰 특징은 없고 역사위에 높이 있는 역명판이 옛 냄새를 풍기는 듯 하다. 주평역 구내로 들어갔을 때 나의 눈에 띄는 것들은 우리가 오래전에 보았던 철도시설물이 완벽하게 보존되어 있다는 점이었다. 널리 알려진 완목신호기를 비롯 그것을 조작할 수 있는 수동레버등... 통표걸이. 옛 가로등.. 박물관에서 볼 수 있는 인위적인 배치가 아닌 업무에 필요하여 역에 배치되어 있는 모습이 그것을 현장에서 볼 수 있다는 점이 우리나라에서 유일하다는 것이다. #2. ..

1955년에 완공된 불정역은 비록 1993년에 폐역이 되었지만 자연석으로 이루어진 국내의 유일한 역으로 열차는 다니지 않지만 아름다움 자체로만 계속 그 자리에 있어 찾아오는 사람을 반겼으면 하는 바램이다. #1. 불정역 구내로 들었을때에는 온통 억새와 코스모스 꽃이 날 반기고 있었다. 역명판이 붙어있던 자리에는 누군가 콘크리트로 그 자리를 훼손해 버려서 더욱 안타까운 마음이 그지없지만 굴뚝. 쓰러질듯한 처마. 누군가 반쯤 열어제킨 나무창문. 그리고 자연석의 아름다움. 존재하는 것은 모두다 멋드러지게 눈에 들어온다. #2. 승강장에서 바라보는 진남 방향이다. 코스모스와 억새의 물결이 장관을 이룬다. 그냥 멀리서 바라보라는 듯이 가까이오는것을 만류하는 듯 싶고 또한 그곳을 억지로 훼손하면서 들어갈 용기가 나..

문경선은 1955년 점촌~가은 철도가 완공이 된 후에 진남~문경 간 철도가 1969년 개통이 되어 가은으로 가는 철도는 가은선으로 명명되고 문경까지의 철도가 문경선으로 되었다. 문경지방의 지하자원을 개발하기 위하여 산업철도 명목으로 건설이 되었으나 석탄산업및 기타 역세권의 미발달로 2005년 이후로 거의 열차의 운행이 정지되어 있는 상태이다. 가은역은 보존이 잘 되어 등록문화재로 인정이 되었는데 문경역은 그나마 역사는 사라져 있고 이방인의 상업목적으로 이용되고 있다는 것이 찾은 사람의 마음을 아리하게 만들었다. 또한 온갖 잡목으로 뒤덮혀 있는 모습이 방치되어 있는 폐역들의 현주소가 말하고 싶다. #1. 문경역을 찾았을 때 아스라이 감싸는 것은 허무함 뿐이었다. 역사는 흔적없이 사라진지 오래되었고 그자리에..

마치 옛 소설의 무대 같은 곳.. 열차 다녔던 흔적만 남아있고 그 자리에서 무슨일이 있었는지 기억하는 사람이 없다. 동네 어르신의 기억들 마저 가물가물 거리는 곳.. 구량리역.. #1. 구랑리역을 자세하게 살펴보면 승강장 끄트머리에 약간의 공간이 있는것을 알 수 있다. 아마 그곳이 역사가 있었던 곳 같다. 동네 뒷마당이 역사이고 그곳에 선로가 있고 그 앞에 열차가 정지되어 있는 모습을 상상해 본다. 역 주변은 온통 자연속에 묻혀있지만 그곳을 찾아낸 나의 눈길은 자꾸 허물어져 가는 승강장의 모습을 보게된다. #2. 구랑리역은 가은선의 유일한 중간 간이역이다. 가은역에서 진남방향으로 오다보면 구랑리라는 마을이 있는데 그 앞에 있는 옛 가은선 철교가 꽤 멋지다. 철교를 볼려고 노반위에 간신히 올랐것만 온통 잡..

과거의 영화에 얽매이지 말고 현실을 받아들이기에는 현실이 아득하다. 사람들은 떠나고 자리에 남아있는 것은 녹 쓸어가는 철로.. 콩밭에 덮혀가는 승강장은 어떻고.. #1. 오래전에 일년에 초파일 하루만 산문을 개봉하는 봉암사의 아름다운 문화재를 답사하고 가은이라는 조그마한 동네를 지났다. 물론 그때도 가은역에는 열차가 끊긴지 오래되었고 오래된 역사와 온통 잡풀로 뒤덮여 있었던 역 구내의 모습을 보고 가은지방도 석탄산업과 더불어 흥망이 되 버렸구나하는 안타까움이 들었던 기억이 새롭다. #2. 가은역을 다시 찾았을 때 이전에 그냥 지나쳤을 때와 별반 다를게 없었다. 역사 또한 그자리에, 풀밭과 역 구내가 지역주민들의 밭으로 변해 버린것... 십여년전의 모습과 또같다. 그만큼 변화라는 곳이 없는 동네이고 역세권..

기분이 묘하다.. 코레일에서 민간인한테 역사를 판매해서 주인이 전혀 다른 사람이 거주하고 있는 것이다. 그래두 간이역인걸.. 열차도 운행하고 모든 것이 아직 자리에 있는 곳.. 내수역이다.. #1. 어라 분명 내수라는 역 명판이 붙어있는데 케이이로지스라... 역안을 슬그머니 바라보았을때 아무것도 안보였다. 검은 선팅 필름을 부착한 유리창문은 내부에 무엇이 있는지 철저히 감추었다. 슬그머니 옆에있는 통로로 역 구내로 들어갔을때 저 멀리서 누군가 나를 보고있다. 난 분명 내수역이 역무원이 없는 역인줄 알고 있는데 안에서 나의 행동을 유심히 바라보는 것이 궁금도 해서 역 안을 보러 왔다고 말하자 그 사람은 아무 말없이 자신의 일에 임했다. 나중에 알고보니 내수역사는 모 택배회사에서 임대해 사용중이라는 사실을 ..